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Frete marítimo

Frete marítimo internacional

A ICS Logistics coordena embarques de importação e exportação marítima em mais de 50 países, com mais de 5.700 TEUs movimentados por ano. Atuamos com containers completos (FCL), consolidação (LCL), cargas especiais e operações door to door, com acompanhamento de cada etapa do processo, do booking à entrega no destino. Como agente de carga certificado OEA, operamos com processos validados pela Receita Federal.

Falar com um especialista Agente de carga certificado OEA
Navio porta-contêineres em operação de frete marítimo internacional
Mais de 5.700 TEUs movimentados por ano

Volume marítimo coordenado de ponta a ponta.

Cobertura em mais de 50 países

Rede internacional de parceiros e agentes em todos os continentes.

Certificação OEA pela Receita Federal

Processos validados de gestão de risco e segurança da cadeia.

Modalidades de embarque marítimo

Container completo (FCL)

Indicado para grandes volumes de importação ou exportação: a carga ocupa um contêiner exclusivo, proporcionando maior controle sobre o embarque. Coordenamos a operação de acordo com as necessidades na origem e acompanhamos o andamento do embarque até a chegada no destino.

Carga consolidada (LCL)

Para embarques menores que não ocupam um contêiner inteiro, a consolidação LCL permite compartilhar espaço com outras cargas e reduzir o custo do frete marítimo internacional. Mapeamos as opções de consolidação mais adequadas ao seu volume, prazo e tipo de mercadoria.

Cargas especiais: break bulk e RO/RO

Máquinas de grande porte, estruturas não conteinerizáveis e equipamentos sobre rodas exigem planejamento e manuseio especializados. Coordenamos operações break bulk e RO/RO com parceiros qualificados.

Door to door

Da coleta no ponto de origem até a entrega no destino final, a operação door to door integra frete internacional, desembaraço aduaneiro e transporte interno em um único fluxo coordenado. Um único ponto de contato acompanha todas as etapas, com comunicação direta entre origem, trânsito e destino.

Como a ICS Logistics coordena o seu embarque marítimo

Um embarque marítimo envolve múltiplos agentes, prazos interdependentes e variáveis que se acumulam. A ICS atua como o elo entre origem, transporte e destino, através de um focal point responsável pela operação.

01
Planejamento antes do embarque Prancheta com checklist, lupa em análise, globo ao fundo e conexões técnicas até contêiner e destino.

Planejamento antes do embarque

Análise documental, classificação fiscal e exigências dos países de origem e destino antes de qualquer booking. É aqui que se previne a maior parte dos riscos, custos e imprevistos de uma operação marítima.

02
Documentação e booking Conhecimento de embarque com selo, calendário de reserva, contêiner validado e conexão até o navio com aprovações.

Documentação e booking

Solicitação e confirmação de booking junto ao armador e emissão e revisão do conhecimento de embarque (BL).

03
Embarque no porto de origem Terminal portuário com guindaste posicionando um contêiner sobre um navio cargueiro.

Embarque no porto de origem

Coordenação com o terminal de origem, acompanhamento do gate-in do contêiner e confirmação do carregamento no navio.

04
Chegada, desembaraço e entrega final Contêiner no destino, documento com carimbo de liberação, portão alfandegário e caminhão de entrega final ao cliente.

Chegada, desembaraço e entrega final

Coordenação com despachantes aduaneiros, controle de prazo para devolução do contêiner e prevenção de demurrage, com entrega final ao cliente e visibilidade em todas as etapas.

Perguntas frequentes sobre frete marítimo

FCL ou LCL: como escolher?
Depende do volume, do peso e do tipo de carga. Em geral, volumes que ocupam boa parte de um contêiner tendem a compensar em FCL, enquanto embarques menores costumam ter melhor custo em LCL.
O que é demurrage e como evitar esse custo?
Demurrage é a diária cobrada pelo armador quando o contêiner permanece com o importador além do prazo livre (free time) negociado. A forma mais efetiva de evitar a demurrage é organizar as demais etapas da operação (desembaraço, carregamento, entrega na fábrica e devolução no porto) de acordo com o free time da operação.
O que são break bulk e RO/RO?
Break bulk é a carga com medidas que excedem a capacidade de um contêiner, como máquinas e estruturas de grande porte. RO/RO (roll-on/roll-off) é o transporte de veículos e equipamentos sobre rodas, que embarcam e desembarcam por rampa.
Quais documentos básicos compõem um embarque marítimo?
Os principais são o conhecimento de embarque (BL), a fatura comercial (invoice) e o romaneio de carga (packing list). Conforme a mercadoria e o destino, somam-se certificados de origem, licenças e documentos específicos.
O que está incluído em uma operação door to door?
Coleta na origem, transporte internacional, coordenação do desembaraço e entrega no destino final, com um único ponto de contato acompanhando todas as etapas.
O que é um agente de carga e qual o seu papel no frete marítimo?
O agente de carga atua como intermediário entre o importador ou exportador e os demais elos da cadeia logística: armadores, terminais, despachantes e agentes no exterior. Coordena a contratação do frete, a documentação e o acompanhamento da operação, sendo uma peça fundamental para o sucesso dos embarques.
Frete marítimo internacional

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Fale com um especialista da ICS Logistics e conte com uma operação coordenada de ponta a ponta, da origem ao destino final.

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