Transporte marítimo

Transporte marítimo internacional

O modal marítimo move a maior parte do comércio exterior brasileiro e é onde pequenas decisões de planejamento têm grande impacto financeiro: tipo de contêiner, free time, rota e documentação. A ICS Logistics coordena embarques marítimos em mais de 50 países, com mais de 5.700 TEUs movimentados por ano e acompanhamento de cada etapa, do booking à entrega.

Falar com um especialista Agente de carga certificado OEA

Navio porta-contêineres em operação de frete marítimo internacional

Mais de 5.700 TEUs movimentados por ano

Volume marítimo coordenado de ponta a ponta.

Cobertura em mais de 50 países

Rede internacional de parceiros e agentes em todos os continentes.

Certificação OEA pela Receita Federal

Processos validados de gestão de risco e segurança da cadeia.

Modalidades de embarque marítimo

Container completo (FCL)

Ideal para grandes volumes: a sua carga utiliza um contêiner exclusivo, com mais segurança e controle sobre o embarque. Coordenamos o booking, a documentação e o acompanhamento da operação.

Carga consolidada (LCL)

Para embarques menores, a consolidação permite compartilhar o espaço do contêiner com outras cargas e otimizar custos. Mapeamos as opções de consolidação mais adequadas ao seu volume e prazo.

Cargas especiais: break bulk e RO/RO

Cargas de grande porte, não conteinerizadas ou com necessidades específicas exigem planejamento e manuseio especializados. Coordenamos operações break bulk e RO/RO com parceiros qualificados em origem e destino.

Door to door com rastreio

Operação completa e contínua, da coleta no ponto de origem até a entrega no destino final, com acompanhamento em todas as etapas e comunicação direta entre origem, trânsito e destino.

Como a ICS atua

A margem de economia em um embarque marítimo se constrói antes do embarque. Negociamos free time e condições de demurrage na contratação do frete, mapeamos as exigências documentais e acompanhamos a operação para reduzir surpresas no destino.

A economia se constrói antes do embarque

Free time e condições de demurrage são negociados na contratação do frete. Depois que as cobranças começam a correr, a margem de negociação praticamente desaparece.

Perguntas frequentes sobre frete marítimo

FCL ou LCL: como escolher?

Depende do volume, do prazo e do tipo de carga. Em geral, volumes que ocupam boa parte de um contêiner tendem a compensar em FCL, enquanto embarques menores costumam ter melhor custo em LCL. A análise caso a caso considera também manuseio, avaria e tempo de consolidação.

O que é demurrage e como evitar esse custo?

Demurrage é a diária cobrada pelo armador quando o contêiner permanece com o importador além do prazo livre (free time). A principal margem de negociação está em acordar o free time e as condições de demurrage antes do embarque, na contratação do frete, e não depois que as cobranças começaram a correr.

O que são break bulk e RO/RO?

Break bulk é a carga solta, transportada fora de contêiner, como máquinas e estruturas de grande porte. RO/RO (roll-on/roll-off) é o transporte de veículos e equipamentos sobre rodas, que embarcam e desembarcam por rampa.

Quais documentos básicos compõem um embarque marítimo?

Os principais são o conhecimento de embarque (BL), a fatura comercial (invoice) e o romaneio de carga (packing list). Conforme a mercadoria e o destino, somam-se certificados de origem, licenças e documentos específicos.

O que está incluído em uma operação door to door?

Coleta na origem, transporte internacional, coordenação do desembaraço e entrega no destino final, com um único ponto de contato acompanhando todas as etapas.

Quer estruturar seu próximo embarque marítimo?

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